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新能源电池的细分行业 – 固态电解液

为什么电池能给出这么大的涨幅,而且市场特别认可,原因在于新能源车,2025年全球新能源车的保有量将会超过25%。

汽车是全球唯一的公认大宗商品,当这个行业在未来4年内超过4分之一的产品从燃料汽车变成新能源汽车,市场空间就是万亿美元级别每年,电池在新能源车的成本占比超过37%,而且是新能源车的动力来源,这是这个板块给出很高估值的原因。

动力电池作为新能源汽车的心脏,它的性能决定着整车的性能。现在虽然有钠离子电池、磷酸铁锂电池,但是性能最好的还是锂离子电池(手机和高续航新能源车用的都是锂离子电池)。它主要是依靠高镍三元正极、硅碳负极和电解液的组合,其能量密度上限能够达到350Wh/Kg,这已经是三元高镍电池的极限值,但是无法彻底满足动力电池对安全性、能量密度与成本的要求。未来的最好解决方案是固态电池。

固态电池要解决的第一个问题是固态电解液,相比采用有机液态电解质的锂电池,固态电池中的固态电解质,可以杜绝液态电解质带来的易燃易爆炸与漏液等问题,减少安全隐患。但是,固态电解质的原材料成本非常高,这就为其商业化制造带来了巨大挑战。

近期我国研发团队研发出了新型氯化物固态电解质—氯化锆锂。同时具有成本与性能优势的锂电池固态电解质,克服了固态电解质材料生产成本和综合性能难以兼得的瓶颈。

性能方面。现在的固态电池电解液解决方案是国外的氧化物固态电池电解质和硫化物固态电池电解质。我国研发的氯化物固态电池电解质其组成的全固态电池的循环性能,远远超过上述两种国外同类电池。

成本方面。现在固态电池的成本是50微米厚度的原材料10美元/平方米,我国研发的新材料成本1.38美元/平方米,远远低于市场的平均值,已经接近现在业态电解液的平均成本。除此之外,氯化锆锂在湿度高达5%时仍保持稳定,因此其合成和储存对气氛的要求并不苛刻,进一步降低了生产成本。这代表着全固态电池的商业化已经近在咫尺。

现在,三元锂离子电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、正极材料、负极材料、电解液、隔膜、六氟磷酸锂、盐湖提锂、偏酸二氟乙烯、磷化工等等只要和电池有关的都给出很好的涨幅,这个细分行业相对的价值洼地,有关注的价值。

相关上市公司

002167东方锆业 300473德尔股份

688567孚能股份 603663三祥新材

603978深圳新星 600378昊华能源

002915中欣氟材 603379三美股份

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4条评论

  1. 石大胜华(SH603026),多氟多(SZ002407),联创股份(SZ300343)

    一个是印钞机、
    一个是金钥匙、
    一个是摇钱树。

    石大胜华是庄家的赛车道、散户的快乐园;
    多氟多是庄家的捕捞池、散户的梦工厂;
    联创股份是庄家的试炼场,庄家的火车站。

    石大的溶剂卖断了货、多氟多的六氟磷酸锂卖断了货、联创的PVDF有钱也买不到到货。

    世界碳中和黄金时代的印钞机,经济全球化新兴产业的金钥匙,汽车新能源发展大潮的摇钱树。

  2. 六氟磷酸锂价格暴涨3倍,一货难求
    从年初的10万元每吨到如今的40万元每吨,尽管价格在半年内已经涨了3倍,六氟磷酸锂(LiPF6)的短缺仍未有好转的迹象,并已成为动力电池企业生产的一大障碍。六氟磷酸锂是电解液的核心材料,在电解液成本中占比约40%。

    国内主要生产者包括天赐材料、多氟多、新泰、九九久等,其中天赐材料市占率为18%。海外生产商包括森田化工、关东电化、韩国厚成等。六氟磷酸锂扩产周期长,短期内现有产能难以满足高增需求

  3. 石大胜华(SH603026),多氟多(SZ002407),天赐材料(SZ002709)
    全球的主流电池企业包括LG化学、三星SDI、SK创新、松下、宁德时代、比亚迪、Northvolt,这七家龙头厂商规划未来3年扩产1008GWh,
    1GWh三元及磷酸铁锂分别对电解液的需求约1000吨、1300吨
    一吨电解液需要70%-80%的#电池# 溶剂剩下小学数学计算题加减乘除自己算答案

  4. 锂电池产业链相关龙头企业,
    钴矿:华友钴业、寒锐钴业
    锂矿:赣锋锂业、天齐锂业
    六氟磷酸锂:多氟多、天际股份
    电解液:天赐材料、新宙邦、多氟多
    正极:当升科技、中伟股份
    负极:璞泰来、杉杉股份;后备军:中科电气、翔丰华
    隔膜:恩捷股份、星源材质
    硫酸铁锂:德方纳米
    电池:宁德时代、亿纬锂能;后备军:国轩高科、鹏辉能源、川能动力、欣旺达
    新能源车:比亚迪、长城汽车等